Audi首次导入油电车型,289万坐拥A6 Hybrid

Audi首次导入油电车型,289万坐拥A6 Hybrid

总代理台湾奥迪于2011年9月份为台湾消费者导入了2.0 TFSI、2.8 FSI、2.8 FSI Quattro、3.0 TDI Quattro、3.0 TFSI Quattro等五款A6车型,而在约莫一年后的今日,台湾奥迪为台湾消费者带来的A6家族中最新的成员,那就是採用油电混合动力系统的A6 Hybrid,并开出新台币289万元的建议售价,于即日起正式上市。A6 Hybrid之导入具有了两个特殊意义,其不仅是台湾奥迪导入的首款油电混合动力车款,更是首款具备了繁体中文MMI系统的车款。

承续A6外观设计,加入空力效应轮圈

在造型设计上,A6 Hybrid与其他採用汽柴油动力的A6车款大致相同,并未对其外观加以修改,维持了俐落的线条和Audi一惯的设计语言。如同其他A6车型,A6 Hybrid在车头上也搭载了6角形的大面积水箱护罩,并同样採用了不规则的锯齿状头灯,并标配了HID头灯组。

乍看之下,A6 Hybrid与其他A6车型并无不同,但是在前叶子板上的Hybrid字样却清楚地表明其内涵的油电身分。而A6 Hybrid也标配了专属的10辐式18吋铝圈,使其在空气力学上拥有更好的表现。同时,全新A6 Hybrid也增加了Arctic Silver的专属外观车色让消费者选择,呈现出与其他A6车型的独特定位。

Audi油电动力首次登台,245匹综效马力输出

A6 Hybrid之油电混合系统以2.0升TFSI引擎为基础,并与40kW最大功率的锂离子电池和具有54匹马力、21.4公斤米的电动马达组合而成。其2.0 TFSI引擎已结合了Audi自家多项的动力科技,其中包括了FSI缸内直喷系统、涡轮增压系统以及Audi可变汽门正时扬程系统 (AVS),使其能够以1,984c.c.的排气量输出211匹最大马力,并能够在1500至4200转输出35.7公斤米的最大扭力。

A6 Hybrid的电动马达输出为54匹马力与21.4公斤米,而其油电混合系统能够在减速时对电池进行充电,保持电池的蓄电力,而其冷却系统则与2.0 TFSI引擎共用。Audi也特别A6 Hybrid的电力系统设置了专属的低温水冷迴路,经由电脑对电力负载和荷重的判定进行系统冷却,保持电动马达和系统的稳定和耐久性。

在电动马达和2.0升TFSI汽油引擎的结合下,A6 Hybrid能够输出245匹的最大综效马力以及48.6公斤米的最大扭力,这动力表现也与排气量较大的传统V6引擎看齐。A6 Hybrid也搭载了8速Tiptronic手自排变速箱,使其能够于7.5秒从静止加速到时速100公里,并拥有了时速240公里的最高速度表现。

在德国原厂的实验室测验中,A6 Hybrid之平均油耗可达每公升15.63公里,每公里二氧化碳排放量也仅有146公克。A6 Hybrid的油电系统能在纯电力驱动的模式下以时速60公里的车速行驶达3公里,并拥有了高达100公里的电动马达极速。

在电力系统方面,驱动A6 Hybrid电动马达的锂离子电池组则配置在后行李箱下方的防撞区内,这组轻量化的电池系统由72颗锂电池组成,总重36.7kg,体积仅26公升,让全新A6 Hybrid油电複合动力车仍保有375公升的标準行李厢容积,搭配倾倒式后座椅背更可将容积扩充至850公升。

而此锂电池组也具备了双模式的空气冷却系统,能根据系统对电池负载的判定,在电池温度较低时,引导车室内的冷空气进行冷却,该系统将会利用车内的恆温空调系统作为散热装置,保持锂电池系统的正常温度。

首款繁体中文MMI系统,中文导航同步亮相

当Audi A6于2011年9月在台湾首次发表时,台湾奥迪汽车便已透露当时已有一组工程团队与原厂工程师合作,进行中文化MMI系统的开发作业。如今这个成果也终于与台湾消费者正式见面,身为台湾市场中首款搭载中文化MMI系统与原厂卫星导航的产品,A6 Hybrid的产品意义不言而喻。

A6 Hybrid在内装设计上大致仍沿用了A6车系的设计,但身为油电动力车款,A6 Hybrid选择以能源錶取代一般车型所使用的转速錶,让驾驶能够经由指针变化了解电动马达的输出功率比例,以及马达和电池的充电状况。此外,驾驶者也能经由仪表板内的7吋DIS资讯幕和8吋高解析度摺叠式MMI中央显示幕中的Hybrid系统动画得知油电动力系统的运作状态。

然而,A6 Hybrid内装最引人注目之处,莫过于首次出现在台湾Audi车款上的中文MMI系统,让整个介面变得更具亲和力,使用起来也更加顺手。此外,在MMI控制介面旁另设有一小型触控面板,可轻易地透过手指的滑动,就能控制导航系统地图的捲动,也可直接手写来搜寻目的地,整个操作过程相当流畅。

其它配备部分,A6 Hybrid也标配了4区恆温空调系统、双前座电调椅及后座出风口等舒适配备。此外,由于A6 Hybrid採用电子式压缩机,因此不论车辆是以纯电力行驶或Start Stop怠速系统作动时,恆温空调都能正常运转,确保车内维持最舒适的温度。

至于搭载油电混合动力系统的A6 Hybrid驾驭感受到底如何?以及首次导入的中文化MMI的使用感受,U-CAR都将在稍后的试车报导中做更详尽的介绍。

上一篇:
下一篇:

相关推荐